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春运探秘:航拍华东地区最大高铁焊轨基地

  为什么火车行驶时“哐当哐当”的声音逐渐消失▯▯?秘密就在行驶的钢轨上。以前,两根钢轨通过鱼“尾板▯、螺栓连接▯,火车运行要,经过一个个缝隙,不仅速度无法提升,而且大大影响旅客乘坐的舒适度▯▯。如今▯▯▯,钢轨由100米焊接成一根500米的长轨进行铺设▯▯,采用无缝衔接▯▯,列车“贴地飞行▯▯”成为现实▯。

  { info: { setname▯: 春运探秘▯▯:航拍华东地区最大高铁焊轨基地▯▯▯, imgsum▯▯: 3, lmodify: 2019-02-05 11▯▯▯:37:33, pr;evue: 为;什么火车行驶时“哐当哐当”的声音逐渐消失▯▯?秘密就在行驶的钢轨、上。以前,两根钢轨通过鱼尾板▯▯▯、螺栓连接,火车运行要经过一个个缝隙,不仅速度无法提▯▯;升,而且大大?影响旅客乘坐的舒适度▯。如今▯▯,钢轨由100米焊接成一根500米的长轨进行铺设,采用无缝衔接,列车▯“贴地飞行▯▯”成为现实▯。, c:hannelid▯▯: , reporter▯▯: 丁波▯▯, source: 新华网, dutyeditor▯▯: 肖琦_NN6799▯▯▯, prev▯▯: { setname▯▯: ▯▯▯, s:img: ▯▯▯, seturl▯▯: }, next: { setname▯: 航拍江西新余蔬菜基地▯:人勤春早的乡村画卷, simg: 为什么火车行驶时“哐当哐当▯▯”的声音逐、渐消失▯▯?秘密就在行驶的钢轨上▯▯▯。以前,两根钢轨通过鱼尾板▯▯▯、螺栓连接,火车运行要经过一个个缝隙,不仅速度无法提升,而且大大影响旅客乘坐的舒适度▯▯▯。如今,钢轨由100米焊接成一根500米的长轨进行铺设,采用无缝衔接▯▯▯,列车▯“贴地飞行”成为现实。图为航拍位于江西省南昌县境内的向塘长轨基地▯,焊接好的长轨一字排开,从高空俯瞰十分壮观。▯▯, newsurl: # }▯▯, { ▯▯?id: E78G0DSP56NT0001NOS, img: 向塘长轨基地隶属。于中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段▯,是全国铁路16个高铁焊轨基地之一,也是目前华东地区最大的焊轨基地▯▯。在这里,一根根100米的钢轨被焊接成500米。焊接好的高铁钢轨,整齐划一地排列在一起,从高空俯:瞰十分壮观看▯。图为长轨基地的职工邓玉红在进行探伤检测作业▯,保障着高铁的运行安全。, new;surl: # }, { id: E78G0DSQ56NT0001NOS, img▯▯: 图为长;轨调运现场▯▯, newsurl: # } ] }

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